上海軌道交通8號線三期工程與以往不同，采用的是由中國中車旗下南京浦鎮公司與龐巴迪的合資公司提供的無人駕駛、編組靈活、噪音低、建設周期短、轉變半徑小、車體重量輕結為一體的APM300系統。無人駕駛將可節約資源，免去駕駛室的設計，也可以降低因人為失誤造成的事故數量，前排座位可以在高架橋上行駛時270度觀光為死角。當遇到故障時，APM300系統可以在保證安全的情況下實現基本運營，有效地將安全風險降到最低，如某扇門發生故障，系統將會自動關掉該車門，選擇性地打開另一扇安全門。

APM300的特色不是在無人駕駛方面，因為無人駕駛系統現已被廣泛應用于國外包括大運量地鐵線路在內很多城市軌道交通中，無人駕駛無疑會成為許多國家的軌道交通線路的主體。APM300更大特點是摒棄傳統的鋼輪，采用的是橡膠車輪。可以像公交車一樣，依靠橡膠車輪的支撐在軌道面上行駛，通過車輛底部中央的導向系統傳輸信號，確保車輛在運行軌道中導向軌里正常行駛。橡膠車輪降低因鋼輪與軌道之間產生的噪音，讓乘客乘坐起來更加舒適，穩當，安全。