美國當(dāng)?shù)貢r間2017年2月22日，美國國際貿(mào)易委員會（ITC）宣布，從中國進口的卡客車輪胎，沒有對美國產(chǎn)業(yè)造成實質(zhì)性損害或損害威脅。

至此，在美國對華卡客車輪胎“雙反”調(diào)查一案中，中方取得完勝。美國國際貿(mào)易委員會此次投票共有6人，其中，中美國國際貿(mào)易委員會副主席DavidB.Johanson、委員MeredithM.Broadbent和F.ScottKieff對進口自中國卡客車輪胎存在傾銷和補貼投出反對票，而主席RhondaK.Schmidtlein和委員IrvingA.Williamson投出支持票，委員DeanA.Pinker沒有參與投票。最終結(jié)果為3:2，中方獲勝。

此前，美國商務(wù)部發(fā)布“雙反”終裁結(jié)果，中國企業(yè)被裁定高額稅率。鑒于這次投票結(jié)果，美國商務(wù)部不會對中國卡客車輪胎征收反傾銷和反補貼關(guān)稅，已經(jīng)征收的保證金將全額退還。中國取得“雙反”案勝利。

事件回顧：

2016年1月美國工人聯(lián)合會(USW)向美國國際貿(mào)易委員會(ITC)請愿，要求對進口自中國的卡客車輪胎進行反傾銷反補貼調(diào)查，他們認為這些中國輪胎已經(jīng)對美國卡客車輪胎工業(yè)帶來的實質(zhì)性損害，嚴重傷害了美國輪胎企業(yè)以及工業(yè)人員。【注：該案件的處理代號：3116，使用的條款類目是701和331;調(diào)查代號是：701-TA-556和731-TA-1311】

2016年2月19日，來自美國商務(wù)部的最新消息顯示：其已經(jīng)決定開始開始對中國生產(chǎn)進口的卡客輪胎的反傾銷(AD)和反補貼(CVD)調(diào)查。美商務(wù)部發(fā)布公告稱，將正式對原產(chǎn)于中國的卡車及公共汽車輪胎發(fā)起“雙反”調(diào)查，涉案金額10.7億美元。

2016年6月28日，美國商務(wù)部宣布了對中國進口的卡客車輪胎反補貼調(diào)查的肯定性初步裁定。，認定從中國進口的卡客車輪胎存在補貼行為。

2016年8月29日，美國商務(wù)部發(fā)布初裁聲明，認定中國輸美卡客車輪胎產(chǎn)品存在傾銷行為，并繼續(xù)了近3年來不給予中國國有企業(yè)　以分別稅率的政策。本次調(diào)查中，中國申請分別稅率的企業(yè)為111家(含兩家強制應(yīng)訴企業(yè))，其中未獲得分別稅率的企業(yè)共11家。據(jù)了解，青島邁世通是由于未回答補充問卷而被拒絕分別稅率，而倍耐力或因被中國化工收購而被劃為國企范疇。

2016年10月7日，美國商務(wù)部發(fā)布了對華卡客車輪胎反傾銷初裁稅率修正結(jié)果，強制應(yīng)訴企業(yè)浦林成山的稅率從20.87%修正為30.36%，扣減出口補貼的相關(guān)幅度后，實際反傾銷保證金率最終為29.95%。該稅率也成為分別稅率企業(yè)及中國全國稅率企業(yè)的稅率。該稅率從初裁發(fā)布之日起開始執(zhí)行。另一家強制應(yīng)訴企業(yè)雙錢集團也適用該稅率，即目前中國所有企業(yè)均適用30.36%的反傾銷稅率。由此，中國卡客車輪胎出口企業(yè)的傾銷及補貼合并有效稅率分別為：雙錢集團47.01%，浦林成山50.17%，貴州輪胎53.33%，分別稅率和全國稅率均為50.17%。

2017年1月23日，美國商務(wù)部宣布終裁結(jié)果，認定從中國進口的卡客車輪胎存在傾銷和補貼行為。

根據(jù)聲明，中國相關(guān)廠商的傾銷幅度為9%和22.57%兩檔比最初計算的幅度有所降低(初步計算反傾銷稅率為30.36%)。但是補貼幅度從初步的17.06%-23.38%的幅度，一躍達到38.61%-65.46%。看來補貼甚于傾銷。基于傾銷幅度和補貼幅度的終裁結(jié)果，美國商務(wù)部將通知美國海關(guān)對中國出口的上述產(chǎn)品征收相應(yīng)的保證金。

2017年2月4日，美國商務(wù)部發(fā)布最新決議通知，雙錢輪胎和貴州輪胎的反補貼稅率將調(diào)低。其中，雙錢輪胎反補貼稅率由此前的38.61%降低至20.98%;貴州輪胎的反補貼稅率由此前的65.46%降低至63.34%。

美國商務(wù)部在決議中表示：中國的輪胎制造商已經(jīng)正確指出，商務(wù)部在計算稅率的時候犯了一些錯誤。除了雙錢和前進輪胎之外，商務(wù)部也調(diào)整了其他輪胎企業(yè)的稅率，平均補貼率從此前52.04%降低至42.16%。

2017年2月22日，雙反仲裁，中國勝出!