據統計，2013年中國產生的廢舊輪胎數量近3億條，重量達到1080萬噸。廢輪胎能干啥?輪胎翻新翻新、加工成再生膠與再生膠粉、用作工藝品、直接焚燒發電等。但是現在有人要是用它來修高速鋪路，您相信嗎?

2016年6月16日，首次在河南省新建高速公路鄭云（鄭州—云臺山）高速公路武云段中使用廢胎膠粉復合改性瀝青砼鋪筑了全長9公里的上面層試驗段。該試驗中共循環利用廢舊輪胎約9.09萬條，節約堆放土地資源約6.24畝。同時，與原設計SBS改性瀝青混合料相比,共節約石油約72噸。

與普通瀝青砼路面相比，廢胎膠粉復合改性瀝青砼耐久性更好，可以提高路面疲勞壽命50%以上，高低溫性能突出，降噪效果也是優勢。而且其抗裂性更是十分突出，可大幅度提高瀝青面層抗裂縫病害的性能，降低后期養護頻率和費用。

值得一提的是，武云高速全長9公里的廢舊輪胎膠粉復合改性瀝青路面試驗段的施工方法將在河南省內全面推廣，并據此出臺了河南省地方標準——《廢舊輪胎膠粉復合改性瀝青路面施工技術規范》。