前不久，印度國內(nèi)炭黑、橡膠兩大行業(yè)協(xié)會就針對，限制從中國等地進口炭黑是否導致其國內(nèi)炭黑短缺一問題，展開了一場針鋒相對的“辯論”。

此次辯論會，作為支持方的印度炭黑生產(chǎn)商協(xié)會(CBMA)堅持認為，炭黑并不短缺。 該協(xié)會秘書長表示，印度國內(nèi)炭黑產(chǎn)能實際為過剩狀態(tài)。由于原材料和采購成本較低，全球許多輪胎制造商被吸引到印度建廠，這增加了當?shù)氐木蜆I(yè)機會。政府的免稅計劃，讓許多下游制造商大量進口炭黑。這導致印度國內(nèi)炭黑需求量下降，迫使本土炭黑制造商走上出口道路。 

此外他還表示，各國炭黑生產(chǎn)商正試圖通過傾銷過剩的產(chǎn)品，來動搖印度的工業(yè)基礎。通過限制進口，印度炭黑企業(yè)有可能實現(xiàn)產(chǎn)能的擴大。 

印度主要炭黑生產(chǎn)商對此表示，他們必須優(yōu)先滿足印度國內(nèi)輪胎制造商及出口商的需求，因而沒辦法滿足其他中小企業(yè)的需求。 他們進一步證實，其工廠正在滿負荷運轉(zhuǎn)，并未進一步擴大供應范圍。

而持反對意見的印度橡膠工業(yè)協(xié)會，發(fā)表聲明稱，炭黑的嚴重短缺，已導致全國大量中小型橡膠制品企業(yè)關閉。在過去幾個月，炭黑短缺使1000多個小企業(yè)瀕臨關閉。這會造成約20萬人失業(yè)，全行業(yè)每月的損失有可能高達75億盧比。

AIRIA高級副總裁Vikram Makar表示，印度限制從中國、俄羅斯和其他國家進口炭黑，致使其國內(nèi)炭黑嚴重短缺。這迫使中小企業(yè)不得不以高價從黑市購買炭黑，導致業(yè)務蒙受巨大損失。為了渡過這場危機，AIRIA正在尋求印度中央政府的介入。他們希望政府立即對貿(mào)易政策作出必要修訂，防止中小型企業(yè)停產(chǎn)關閉。