橡膠鋪路在我國越來越常見了，既能有效的改善黑色污染，又使廢橡膠、廢輪胎得到有效的再利用價(jià)值，此舉對(duì)我國環(huán)境保護(hù)做出了巨大的貢獻(xiàn)。而且，又降低了瀝青制造成本。至今，包括北京市、廣西省、陜西省在內(nèi)的多個(gè)省市，均在推動(dòng)改性橡膠瀝青道路的建設(shè)。

對(duì)于橡膠改性瀝青，或許大多數(shù)人都聽說過但應(yīng)該不是很了解，這里咱們百度百科一下：橡膠改性瀝青又叫做橡膠粉改性瀝青，是用廢舊輪胎制成的膠粉，作為改性劑添加到基質(zhì)瀝青中，作為改性劑添加到基質(zhì)瀝青中，在一個(gè)專門的特殊設(shè)備中，經(jīng)高溫、添加劑和剪切混合等一系列作用制成的黏合材料。這種瀝青具有抗路面車轍、抗流動(dòng)變形、抗低溫、抗水侵害的能力，還可以降低路面噪聲污染，提高路面行車安全。

近日，陜西省渭南市公路管理局第一工程處透露稱，該市首例ARC-13橡膠改性瀝青路面攤鋪試驗(yàn)成功，此次試驗(yàn)段攤鋪結(jié)束后，技術(shù)人員對(duì)試驗(yàn)段的壓實(shí)度、厚度、平整度等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行了檢測(cè)。經(jīng)檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)均符合技術(shù)規(guī)范要求。該市將在國省干線大面積應(yīng)用。這是渭南境內(nèi)公路首次采用這種新型材料。