日前，山東青島一開發投資公司，對外發布了債務催收公告。在名單中，我們發現青島喜盈門雙駝輪胎有限公司被列入催收名單。公告顯示，據不完全統計，至今，這家公司負債總額達到上億元，同時還為多筆大額貸款提供擔保。有業內人士擔心，雙駝輪胎若失去償還能力，或將會破產。

近段時間，縱觀山東已破產的橡膠、輪胎企業發現，他們大多數是資金鏈斷裂，無力償還高額負債。除高額負債外，這些破產重組企業的最大特點，就是存在大量互相擔保、交叉擔保情形。業內人士透露，企業之間互聯互保，導致過度負債的產生。而隱藏在這一切背后的就是融資難困局。

山東大海集團有限公司的破產重整申請，被法院受理。截至2018年10月末，大海集團資產總額為50.89億元；負債總額高達53.23億元，資產負債率為105%；對外擔保余額為24.67億元。

山東恒宇橡膠有限公司等14家企業，進入破產重整程序。截至2018年5月，恒宇橡膠資產總額，僅剩19.97億元，負債總額達到24.25億元。

據介紹，對傳統制造業而言，銀行是最重要的融資渠道。但在銀行的信貸規定中，大多需要資產抵押，資產規模限定了授信上限。山東大部分輪胎企業抵押資產有限，互保組建擔保鏈，成為不得已的選擇。　此外，銀行的異地授信制度也推波助瀾，部分企業利用其審查難度大的漏洞，獲得不應該拿到的授信。

有資料顯示，山東大海集團的一筆３億元授信，就來自寧夏某銀行。銀行工作人員表示，互聯互保和異地授信，是融資難催生的可怕后果。他說，當某家銀行驟然抽貸或減貸，企業會被迫走上資金鏈緊繃的惡性循環。最終，這些過度負債的企業，在外部環境及經營狀況的變化面前，變得不堪一擊。