近些年，輪胎雙反愈演愈惡劣，使得中國輪胎在美國越來越艱難。2019年2月12日，美國國際貿易委員會（ITC）在其文件系統中，發出了其就中國卡客車輪胎損害案重新裁決給美國商務部的通知函。函件所署日期為2月8日，內容為ITC對華卡客車輪胎案的重新裁決，認定存在實質性損害。律師認為，這是非常罕見的情況。考慮到目前中美之間非常嚴重的經貿摩擦，且美國商務部作為特朗普政府的一部分，一貫以來在政治上貫徹特朗普總統在經貿關系上打壓中國的政策，推斷美國商務部很有可能將根據現階段這一尚未最終經過美國國際貿易法院確認的重新裁決，來發布對中國卡客車輪胎的反傾銷反補貼稅令。

   自從中國加入世貿組織以后，外國政府對中國輪胎的抵制就一直沒有停止過。目光投向大洋彼端，作為中國輪胎出口第一大市場，歐洲輪胎市場也不容樂觀。近日，歐洲輪胎橡膠制造商協會(ETRMA)發布2018年度歐洲輪胎市場銷售數據。2018年歐洲全鋼子午線輪胎市場需求強勁，帶動全年輪胎出貨量保持增長。然而，歐盟對中國全鋼子午線輪胎執行“雙反”措施，按照稅率計算約合每條輪胎40歐元，這對于中國輪胎企業是不可承受的。歐盟卡客車輪胎雙反波及到中國約500萬條輪胎出口，占中國全鋼胎總產量的5%。2019年中國輪胎在歐洲市場很可能會遭受重大挫折。2018年10月以后，國內輪胎企業在加緊處理美國訂單。近幾個月來中國對美國輪胎出口量增加，短期對輪胎開工率形成有力支撐。但這一現象極大透支未來外需，節后輪胎出口市場不容樂觀。

   對于中國輪胎企業來說美國市場依然是一塊巨大的蛋糕，2019美國輪胎市場我們依然不能丟。根據最新的美國輪胎制造商協會( USTMA )發布的數據，2018年，美國的替換輪胎出貨量達到創紀錄的2.167億條。與2017年相比，2018年增長了3.3 %。美國替換卡車輪胎出貨量首次突破2000萬輛，也創下紀錄。美國輪胎市場這幾年的需求急速擴大。美國的貿易保護主義似乎已經奏效，美國本土產輕型卡車輪胎出貨量略有上升。2018年，替換出貨量增加了近1 %，從3130萬臺增加到3160萬臺。原配出貨量增長了3.7 %，從540萬臺增至560萬臺。替換輪胎和原配輪胎總出貨量為3.288億輛，比2017年增長3.8 %。美國輪胎出口市場也有增長，與2017年相比乘用車和輕型卡車輪胎出口增長了近1 %，從3020萬輛增至3050萬輛。卡車輪胎出口增長了16 %，從250萬輛增加到290萬輛。

 我國在雙反背景下雙錢、貴州、瑪吉斯、賽輪、森麒麟、三角、中策等等企業已經在美國市場站穩了腳跟。2018年美國進口中國卡客車輪胎達890萬條，同比增長37%，中國輪胎依然是美國市場的霸主。輪胎企業放棄美國市場幾乎不可能，雖然，國家提倡一帶一路發展，但美國市場仍是除中國外最大的輪胎市場。但是繼續堅持就還得面臨加稅大棒的威脅，輪胎企業應該團結起來用法律的武器去捍衛自己的利益。