本月3日凌晨，南昌海關緝私局將涉嫌走私固體廢物的犯罪嫌疑人孫某從泰國押解回國。據了解，孫某在2013年通過其在境外注冊的公司從境外購買橡膠廢碎料，將國家限制進口的固體廢物“未硫化橡膠廢碎料、下腳料”偽報成國家非限制進口類商品大量走私進口；南昌海關緝私局立案偵查，在香港某公司現場查扣走私廢橡膠171.8噸。

南昌海關負責人表示，固體廢物走私由于對環境危害極大是我國海關、公安等多部門打擊的重點，無論嫌疑人逃往哪里，海關將不惜一切代價全力追逃。涉嫌走私固體廢物的犯罪嫌疑人孫某以投資辦廠的名義潛逃至泰國，藏匿6年之久，最終在中國駐泰國大使館和泰國警方的共同協助下，成功在泰國將孫某抓獲。

2019年3月份，南京張家港海關曾攔截由廢舊汽車輪胎壓制而成的、雜質含量高、形狀不規則、有強烈刺激性氣味的廢舊橡膠，這些廢舊橡膠以泰國再生橡膠片名義申請報關，總重74噸、價值7.5萬美元，查獲后悉數退回、進口企業面臨行政處罰；2017年11月5日，廈門海關與廈門檢驗檢疫局聯合查獲的1415.5噸“鋅礦”經專業機構鑒定確認為禁止進口類固體廢物。

我國是橡膠消耗大國，但本身橡膠資源匱乏，因此國內可以憑許可證進口廢舊橡膠，緩解國內橡膠資源短缺的現狀，這就給一些人可乘之機，走私“洋垃圾”。早在2017年7月8日，我國就已經正式向世界貿易阻止發出通知，表示不再接收廢棄塑膠、紙類、廢棄爐渣與紡織品等洋垃圾，其中以廢輪胎為為主的廢舊橡膠制品占據很大部分，這些進口廢舊橡膠一旦不能得到妥善處理就會造成嚴重的環境污染。

近兩年我國打擊洋垃圾走私的力度不斷加大，以南通海關為例，上半年查發2批、共計78.26噸的進境固體廢物均已全部退運處境。為打好“藍天保衛戰”，請抵制洋垃圾。