2020年4月17日，由在漢央企中交二航局承建的襄陽東西軸線魚梁洲段項目沉管隧道首條橡膠止水帶安裝完成。漢江第一隧、華中地區(qū)首條沉管隧道使用我國企業(yè)自主研發(fā)的高性能橡膠止水帶，這是國產(chǎn)輸送帶首次在沉管隧道施工中使用。

據(jù)了解，此前用于沉管隧道的高性能橡膠止水帶生產(chǎn)技術(shù)只有荷蘭、日本等少數(shù)國家掌握，我國已建、在建的近20個沉管隧道所使用的止水帶皆為采購的國外產(chǎn)品，國內(nèi)生產(chǎn)的普通橡膠止水帶只能用于一般隧道工程或地鐵盾構(gòu)管片。這次漢江第一隧首條橡膠止水帶使用國產(chǎn)止水帶，意味著我國沉管隧道橡膠止水帶國際壟斷已經(jīng)被打破。

沉管隧道誕生于上世紀(jì)40年代，與傳統(tǒng)的盾構(gòu)隧道不同，它將在陸上預(yù)制好的一節(jié)節(jié)箱狀混凝土管（類似集裝箱）沉放到江（河、海）底，拼接連成一條通道。兩節(jié)沉管之間需要用止水帶粘合“合龍”，以防止沉管漏水。襄陽東西軸線沉管隧道作為華中地區(qū)首條沉管隧道、三千里漢江第一隧，具有引領(lǐng)內(nèi)河沉管隧道技術(shù)發(fā)展的重要意義。

2018年3月，中交二航局進(jìn)駐襄陽東西軸線沉管隧道施工現(xiàn)場后，又在株洲進(jìn)行了8個多月的試驗。試驗結(jié)果顯示，國產(chǎn)止水帶包括密封性、止水性、穩(wěn)定性等性能全部達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)，部分指標(biāo)甚至超過歐洲標(biāo)準(zhǔn)。此前漢江第一隧沉管隧道的10節(jié)沉管為國內(nèi)首次采用。