據統計，2019年我國廢舊輪胎產生量約為3.3億條，折合重量超過1000萬噸，且每年報廢產生的廢舊輪胎量還在以6%至8%的速度持續增長。日前工信部印發《廢舊輪胎綜合利用行業規范條件（2020年本）》，從技術裝備和工藝、生態環境保護、產品質量管控以及安全管理等多方面提出了規范要求。

中國輪胎循環利用協會會長朱軍表示，“從目前的再利用形式看，再生橡膠和橡膠粉是廢舊輪胎處理的主力軍，占每年全部處理量的50%以上，連續化和自動化熱裂解占比較低，而輪胎翻新率僅為5%。”他說，“過去，廢舊輪胎‘土法煉油’作坊橫行，裂解過程中廢氣廢物直接排放，給環境造成了嚴重破壞。”

缺乏強制性翻新標準，輪胎翻新率相對偏低。近年來，我國廢舊輪胎綜合利用行業快速發展，廢舊輪胎回收利用率逐年提升。2019年，綜合利用企業約1500家，資源化回收利用廢舊輪胎約2億條，回收利用率約60%。其中，輪胎翻新量約500萬標準折算條，再生橡膠產量約300萬噸，橡膠粉產量約100萬噸，熱裂解處理量約100萬噸。

山東鄒平市的開元潤豐廢輪胎裂解基地經過破碎和清洗等預處理后的廢輪胎被“投喂”進自動裂解設備，反應生成的裂解油、炭黑進入銷售和再加工工序，可燃氣則循環回爐作為燃料再利用。開元潤豐環保科技有限公司董事長表示：“自動化進料、全密閉生產過程，連續產出全程無人工干預，以這樣的方式熱裂解，幾乎實現了廢舊輪胎100%再利用。”

開元潤豐算過一筆賬：以開元潤豐工廠年處理廢舊輪胎6萬噸計算，可得到2.4萬噸裂解油、2.2萬噸炭黑、0.72萬噸鋼絲和少量可燃氣，這些產品的年銷售額預計可達8000萬元左右。由此計算，如果全國每年產生的千萬噸廢舊輪胎規范化加工處理，或可形成年產值超百億元的產業鏈。

近年來，隨著關鍵技術不斷攻關、環保治理力度加大，昔日散、小、污、亂的行業格局逐漸改變，新型的熱裂解技術成為廢舊輪胎綜合利用的重要方向之一。不斷規范廢輪胎處理方式，實現100%循環利用的目標就在眼前。