這段時間多家輪胎企業宣布上調產品價格。就在前天（8月17日），臺灣建大輪胎宣布跟進輪胎調漲動作，規劃漲幅在3%～5％；建新輪胎隨后以物流成本、原材料價格上漲等因素發出漲價通知；此前正新橡膠宣布，自8、9月起，陸續調漲旗下輪胎產品的價格。新冠肺炎疫情給輪胎市場帶來嚴重沖擊，在需求尚未完全恢復的前提下，三季度輪胎價格是不是真的會一漲再漲呢？

新冠肺炎疫情導致經濟整體下滑，司機換胎意愿不強，上半年輪胎銷量持續低迷，大量輪胎以直接降價或促銷優惠3%-5%等方式搶占輪胎市場份額。8月以來，部分經銷商已經接到廠家減少促銷優惠的通知，一些經銷商已經對部分輪胎價格進行了調整。部分經銷商表示輪胎確實漲價了，而且未來有可能還會漲。

近期導致輪胎價格上漲的因素主要有兩個：天然橡膠價格上漲、炭黑企業上調產品價格、鋼材價格猛增。但實際上原材料價格上漲對輪胎價格影響并不是很大。

首先我們來天然橡膠：目前輪胎生產商全鋼鐵中天然橡膠的比例約占原材料總量的70%，半鋼輪胎中合成橡膠的應用比例相對更大。近期天然橡膠價格明顯上漲，本周主力合約2101最高價格一度達到12700元/噸。由于半鋼胎中對天然橡膠的依賴性較弱，因此天然橡膠價格上漲對半鋼胎生產成本影響不大，對全鋼輪胎市場出貨價格影響更大。

炭黑：七月依賴炭黑價格出現上漲趨勢，全球炭黑巨頭卡博特公司發布漲價通知之后，國內部分企業宣布上調價格，但有觀點認為炭黑價格上漲的是為了補回前期價格下跌的缺口。目前炭黑市場供大于求的矛盾明顯，競爭激烈，炭黑價格受下游需求限制上漲乏力，因此炭黑價格上調對國內輪胎生產成本影響有限。

目前國內輪胎市場需求尚未完全恢復，與去年同期水平存在很大差距；配套胎市場恢復較快但替換胎市場需求平淡，這與全國客運量減少有很大關系，雖然目前逐月增加但短期內很難達到去年同期水平，半鋼胎替換市場需求不容樂觀。出口市場，全球疫情尚未得到控制，出口受阻，我國輪胎又有50%左右依賴出口。

目前內銷市場需求恢復緩慢，輪胎出口形勢同樣不容樂觀，難以提振輪胎市場行情；原材料價格小幅上漲無法帶動輪胎市場整體漲價；目前輪胎企業庫存壓力較大，市場競爭激烈，或是通過上調價格刺激出貨量，但不會出現大范圍的漲價潮。小編拙見：2020年第三季度輪胎價格一漲再漲的可能性較小。