日前，玲瓏輪胎研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過(guò)采用分子模擬技術(shù)，成功模擬出促進(jìn)表面吸水的多尺度微球材料構(gòu)型，并根據(jù)構(gòu)型要求成功研發(fā)多尺度亞微球應(yīng)用技術(shù)。經(jīng)專業(yè)測(cè)試，應(yīng)用多尺度亞微球技術(shù)的輪胎濕地制動(dòng)距離縮短了7.6%，對(duì)提高制動(dòng)安全性有實(shí)質(zhì)性的效果。

提升濕地制動(dòng)性能，主要是靠微球表面極性胎壓變化下形成吸水通道的“吸盤(pán)”，同時(shí)由于借助微球表面的多棱性微觀結(jié)構(gòu)，使輪胎在在微觀上吸附水分的同時(shí)刺穿水膜增大膠料與路面的接觸面積，從而提高濕地駕駛的安全性能。

微球的高模量支撐作用和常溫下的高分子彈性體特征，保證了微球在輪胎受力時(shí)球體尺寸依舊能夠保持性能。微球基體的這一特征使其在硫化后的膠體中保持一定尺寸范圍內(nèi)的形態(tài)，且確保材料在輪胎使用過(guò)程中經(jīng)磨損后其所形成的形態(tài)同樣可吸收水分，進(jìn)而保證輪胎濕地制動(dòng)性能不會(huì)因輪胎使用而出現(xiàn)性能下降現(xiàn)象。

多尺度亞微球技術(shù)在輪胎上成功應(yīng)用后，不但能夠提升輪胎的濕地制動(dòng)性，提高雨雪天氣的駕駛安全性；而且可以更好地保持性能穩(wěn)定，在輪胎磨損之后，依然能保持較好的制動(dòng)性能。據(jù)了解，該技術(shù)的應(yīng)用研究獲得了煙臺(tái)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，且正在申請(qǐng)專項(xiàng)發(fā)明專利，此技術(shù)還將應(yīng)用到歐洲四季胎項(xiàng)目中。