德國(guó)聯(lián)邦汽車運(yùn)輸局發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2021年8月該國(guó)新車銷量持續(xù)下跌，注冊(cè)量同比下降23%，至193,307輛。進(jìn)口商協(xié)會(huì)VDIK表示，這一數(shù)字是1992年以來(lái)的最低8月銷量。今年前8個(gè)月，德國(guó)新車?yán)塾?jì)注冊(cè)量同比提升2.5%，至180萬(wàn)輛。但是與疫情前的2019年相比，今年前8個(gè)月的累計(jì)銷量下滑了大約25%。

VDIK總裁ReinhardZirpel在一份聲明中表示，面向私人消費(fèi)者的新車銷量疲軟，私人市場(chǎng)仍然比近10年來(lái)平均水平低約16%。面向私人消費(fèi)者的注冊(cè)量同比下降25%，市場(chǎng)份額為36.9%。面向企業(yè)客戶的注冊(cè)量下降了22%，市場(chǎng)份額為63%。汽車行業(yè)依然受到了全球芯片短缺的沖擊，迫使汽車制造商削減產(chǎn)量，從而對(duì)經(jīng)銷商的供應(yīng)造成了影響。

隨著消費(fèi)者持續(xù)從汽油和柴油動(dòng)力汽車向電動(dòng)汽車過(guò)渡，8月電動(dòng)化車型和混合動(dòng)力車型的銷量有所提升。純電動(dòng)汽車的銷量大漲80%，至28,860輛，市場(chǎng)份額14.9%。插電式混合動(dòng)力車型的銷量提升43%，至24,497輛，市場(chǎng)份額為12.7%。汽油動(dòng)力車型銷量下滑42%，市場(chǎng)份額為35.5%。柴油車型銷量下跌51%，市場(chǎng)份額為17.7%。