比亞迪公司負責(zé)人近日在第三屆北京大學(xué)光華案例日論壇上表示，截至2022年底，中國汽車保有量中的新能源汽車將占35%-40%，并有望呈現(xiàn)逐年增長的趨勢。一般來說，每三輛車中就有一輛是電動汽車。屆時，新能源汽車將全面加速發(fā)展，中國新能源汽車已走在世界領(lǐng)先地位。預(yù)計2023年新能源汽車市場滲透率將達到50%。

“碳達峰，碳中和”戰(zhàn)略推動了國內(nèi)新能源汽車的快速發(fā)展。新能源汽車ESG最重要的是決定。如果世界上每年有8000萬輛新車被新能源汽車取代，它將為整個世界的環(huán)境和世界的可持續(xù)發(fā)展做出巨大貢獻。

李謙強調(diào)，碳中和已成為全球共識。大氣中的二氧化碳濃度約為200萬年來的最高點。北冰洋在過去1000年中至少達到了最低水平，在過去兩千年中，全球變暖變得越來越快。為了經(jīng)濟發(fā)展，世界環(huán)境的壓力越來越大。世界各國都就碳中和達成了共識。作為一個負責(zé)任的大國，中國承諾在2030年之前實現(xiàn)碳中和，并在2060年實現(xiàn)碳中和。歐洲可能在1990年達到了頂峰。美國可能在2000年左右達到頂峰。中國經(jīng)濟在過去40年中發(fā)展迅速，將在2030年達到頂峰。2030年之前，中國的碳排放山峰非常陡峭，就像攀登珠穆朗瑪峰的南坡一樣，也就是說，中國將非常“陡峭”中國經(jīng)濟仍在高速發(fā)展的道路上。

目前，世界上許多國家計劃在2050年實現(xiàn)碳中和，而中國承諾在2060年實現(xiàn)碳中和。大多數(shù)國家已經(jīng)實現(xiàn)了半個多世紀以來碳排放量的下降。其他人爬這座山峰是為了慢慢爬山，然后慢慢爬山。中國迅速爬山，然后從珠穆朗瑪峰的北峰走了30年(2030-2060年)。與發(fā)達國家相比，中國實現(xiàn)雙碳目標(biāo)的時間更緊，幅度更大，難度更大，任務(wù)更艱巨。

到現(xiàn)階段，新能源汽車從2021年和2022年開始進入快速發(fā)展期。2020年，全球新能源汽車滲透率在5%左右，2021年全球滲透率達到11%，其中中國滲透率達到16%，新增汽車331萬輛。2022年，在去年330萬輛的基礎(chǔ)上，中國新能源汽車預(yù)計將超過600萬輛。目前中國新能源汽車占全球市場的一半左右，歐洲整體滲透率在20%左右，美國滲透率略低。

截至2022年8月，比亞迪累計銷售新能源汽車250萬輛，為社會減少碳排放約120億公斤，相當(dāng)于種植2億棵樹。在儲能方面，比亞迪擁有光伏，總銷量超過2.6輛GWh，除了電動汽車新能源的使用，比亞迪在整個鏈條中形成了一個新能源的閉環(huán)。

比亞迪目前的主要賽道是新能源汽車，正處于快速發(fā)展的過程中，滲透率剛剛從5%到16%到30%到50%，甚至70%，80%，90%，這條賽道才剛剛開始，行業(yè)的洗牌才剛剛開始。