我國輪胎行業(yè)正處于產(chǎn)能過剩，成本提高，利潤下降、競(jìng)爭壓力增大，銷售經(jīng)營困難的階段，當(dāng)下只有通過創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)輪胎產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，才能擺脫輪胎生產(chǎn)發(fā)展危機(jī)，五個(gè)“三”幫助實(shí)現(xiàn)輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型 。

第一、保證產(chǎn)業(yè)與政策，生產(chǎn)、企業(yè)與市場(chǎng)，產(chǎn)業(yè)與資本三個(gè)通道的暢通無阻，在響應(yīng)國家政策的前提下，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新營銷模式和商業(yè)模式，通過行業(yè)重組、資本上市等手段，將區(qū)域內(nèi)外、行業(yè)內(nèi)外資本聚集于產(chǎn)業(yè)下，解決產(chǎn)業(yè)和企業(yè)發(fā)展對(duì)資金的需求。

第二、發(fā)揮政府引導(dǎo)、聯(lián)盟資源聚集、平臺(tái)資源對(duì)接的作用，對(duì)接、承接、承擔(dān)政策與市場(chǎng)，有形成產(chǎn)業(yè)內(nèi)企業(yè)間的聯(lián)合，以確保產(chǎn)業(yè)能夠持續(xù)健康發(fā)展。

第三、強(qiáng)化產(chǎn)品質(zhì)量、品牌、新型功能的意識(shí)，依靠過硬的質(zhì)量和性能，加強(qiáng)產(chǎn)品品牌建設(shè)注重低耗、環(huán)保生態(tài)性能的開發(fā)。

第四、重視產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈、資源鏈的建設(shè)，將企業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品、配套產(chǎn)品形成供需關(guān)系，緊密上下游企業(yè)的戰(zhàn)略性關(guān)系，提高企業(yè)綜合競(jìng)爭力，將企業(yè)硬資源為主轉(zhuǎn)向軟資源為主，實(shí)現(xiàn)資源全方面發(fā)展。

第五、著重處理好企業(yè)產(chǎn)品在價(jià)格、技術(shù)等方面及企業(yè)間的差異，國際國內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，通過創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和企業(yè)成長。

汽車工業(yè)的快速發(fā)展和國際市場(chǎng)的前景，使輪胎承受著國內(nèi)外雙重壓力，不過通過創(chuàng)新手段，實(shí)現(xiàn)資源鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資本鏈和價(jià)值鏈的合理規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)輪胎產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，我國輪胎產(chǎn)業(yè)將會(huì)迎來很大的發(fā)展空間。