2017年9月21日，在目前的內外交替的市場變革中，膽戰(zhàn)心驚的中國輪胎場又迎來一個壞消息。印度對來自中國的卡客車子午線輪胎要征收5年的反傾銷稅。

據(jù)報道，這一舉措是為了保護印度國內輪胎廠商免受低于成本的惡性出貨，來自中國的海關（CBEC）的通知表示，針對該產品的反傾銷稅在每噸245.35美元至452.33美元之間。“在卡客車輪胎是指使用的具有或超過16（英寸）的標稱輪輞直徑的橡膠輪胎產品（包括由內胎和無內胎輪胎），未使用的充氣子午線輪胎”。

稅收征求了包括反傾銷和關稅總局（DGAD）的建議。根據(jù)當?shù)仄囕喬ブ圃焐虆f(xié)會（ATMA）代表國內生產商 - 阿波羅輪胎，J K輪胎工業(yè)公司和Ceat公司已經向DGAD提出了輪胎傾倒調查申請。根據(jù)建議，當局表示，由于從中國進口更低價格的輪胎，導致了印度國內輪胎工業(yè)遭受重創(chuàng)。

如果追溯過往歷史的話就會發(fā)現(xiàn)，印度輪胎行業(yè)對于從中國進口輪胎方面一直都有所怨言：早在2008年的時候，印度便曾經對中國卡客車輪胎產品發(fā)起過反傾銷調查，并在2010年1月1日發(fā)布了終裁結果，對中國出口企業(yè)征收了高達24.97-88.27美元/的為期五年的反傾銷稅，其中，發(fā)起應訴的企業(yè)中稅率分別為：萬達寶通輪胎公司為40.73美元/條，金宇輪胎集團為39.66美元/條，恒豐橡塑公司為24.97美元/條，山東興源輪胎集團為37.21美元/條。而一些沒有應訴的中國輪胎企業(yè)，普遍被征收88.27美元/條的傾銷稅。

印度為中國輪胎主要出口市場之一。據(jù)了解，印度市場近幾年一直以來是中國輪胎出口的主要市場之一，中國價格低廉的卡客車子午線輪胎已經占據(jù)印度卡客車輪胎進口量的90%，有媒體報道稱，印度阿波羅輪胎公司主席坎瓦爾曾抱怨稱說，低價輪胎進口，已經嚴重威脅到了印度的輪胎制造業(yè)。

而輪胎行業(yè)在印度屬于發(fā)展較快的產業(yè)，同時卡客車輪胎總收入又是印度輪胎產業(yè)的主要來源，而中國的卡客車輪胎產品似乎是觸及到了一些利益，最終的調查結果我們雖然尚未得知，但很顯然，這將是2017年中國輪胎行業(yè)遇到的又一阻礙！

目前全世界各國強加反傾銷稅，以保護國內工業(yè)免受低于成本的進口浪潮。印度也對包括中國在內的不同國家的其他幾種產品，包括鋼鐵，織物和化學品進口了相似的處理措施。另外，歐盟也在對中國的卡客車輪胎進口展開調查，而美國也正在醞釀重新對中國卡客車輪胎征收放傾銷稅進行論證。

多災多難的中國輪胎企業(yè)，似乎正面臨著更加嚴酷的生存壓力！