據外媒報道，近日，有分析師認為，美國對來自中國的卡客車輪胎征收反傾銷稅和反補貼稅，有可能導致其國內出現輪胎數量供不應求的局面。

美國輪胎制造商協會（USTMA）在3月發布的行業報告中表示，預計2019年全美中型卡車/公共汽車的出貨量將降低6.8%，約150萬條，USTMA已在無意中預示了供應缺口的存在。

據了解，2018年，中國向美國出口卡客車輪胎同比大增42.1%，至922萬條，占美國卡客車輪胎進口總量的一半以上。與此同時，很多美國卡客輪胎制造商、經銷商，紛紛調高旗下產品價格。

有外貿人士認為，2018年底，美國部分輪胎進口商，為了減弱特朗普政府加收關稅政策帶來的損失，對中國輪胎下達了額外的訂單，從而導致增長現象的出現。同時，這種增長模式，也透支了美國輪胎在2019年的進口量。隨著庫存的逐漸消失殆盡，美國國內市場對卡客車輪胎的供應量，逐漸減小。

中國企業如何謀出路

據美國一家代理雙錢輪胎的企業CMA的說法，雙錢輪胎在此次貿易調查中被征收的稅是最低的，他們的出售價格也只上調了5%，其中最主要的原因還是，從泰國新工廠進口的輪胎所占分量越來越大。這也是我國輪胎企業應對貿易調查比較有效的方法，通過將原本出口美國的訂單轉移到海外生產工廠，可以有效地規避高額的“雙反”稅，這也是企業全球化布局的一個明顯優勢。

除了訂單轉移之外，輪胎企業還可以將眼光看向國內，國內的輪胎消費市場可以說是全球最大的，這塊“大蛋糕”對民族企業來是具有發掘潛力的。

此外，民族輪胎企業還可以加大產品的科研投入，生產出高質量、高附加值且具競爭力的產品，這樣的產品將不會被市場淘汰，也極容易敲開歐美等國家消費市場的大門。