日前南京工業大學張永軍課題組研究出一種廢輪胎循環利用的新方式：以廢舊輪胎為原料、以銅鈰兩種金屬作為活性組分進行負載，制成可以快速降解氧氟沙的新型高效銅鈰輪胎炭催化劑，實現了資源利用和以廢治廢；該成果一旦應用、廢輪胎循環利用將再添一大助力。

近幾年我國汽車保有量一直維持在上升的狀態，廢輪胎數量不斷增長，我國每年產生的廢舊輪胎總量一直“穩居”世界第一，2017年我國廢舊輪胎產生量已超過1300萬噸，且每年以6%至8%的比例增長，預計2020年廢舊輪胎產生量或將超過2000萬噸，廢舊輪胎處理一直是我國不斷研究的課題。

廢舊輪胎屬于固體廢棄物，被稱為“黑色污染”，嚴重影響生態環境和人體健康；目前廢輪胎處理方式主要包括輪胎翻新、再生膠、再生膠粉和裂解，其中廢舊輪胎裂解設備主要有熱裂解、催化降解和微波解聚散三種新興技術無法完全解決廢舊輪胎治理問題，因此廢輪胎循環利用將持續進行研究。

這兩年，國家環保部、發改委、工業和信息話部、公安部、商務部等聯合開展廢棄物整頓活動，更有人大代表在“兩會”期間提出來《關于對采用先進技術處理廢舊輪胎的實體企業給予政策扶持的建議》，國務院辦公廳印發的《“無廢城市”建設試點工作方案》明確指出，要將廢舊輪胎等固體廢物分類收集及無害化處理設施納入城市基礎設施和公共設施建設范圍。廢輪胎循環利用將在政府扶持和大環境下持續穩定的發展，并不斷向綠色、環保、低碳轉型。