近日，卡博特公司還發出一張炭黑漲價的公告，稱自2019年6月1日起，所有橡膠用炭黑價格每噸上調100美元（折合人民幣690元）。此次，炭黑價格上漲的原因是環保和炭黑上游原材料價格上漲。

公司表示，5月以來，國內焦炭價格快速上漲，屢創新高，期貨最大漲幅接近15%。5月25日，焦炭期貨主力合約觸及每噸2362元，創下年內新高。因原材料市場大幅波動，造成炭黑實際制造成本增加，因此做出漲價決定。

業內人士分析認為，在不久前，中央環保督察組向山西省反饋“回頭看”問題情況。山西被列為環保負面典型，限產預期大幅加強。從10月1日起，山西計劃關停未完成大氣污染特別排放限值標準改造的焦化企業。此外，焦化廠焦炭庫存持續下降，貿易商仍有抄底行為。后期，高爐產能利用率將維持在相對高位運行，焦炭需求轉好并維持穩定。結合上述情況，炭黑產品價格或持續高位運行。

在輪胎上游，不僅炭黑的價格上漲，最近一些鋼才的價格也有所波動，5月28日，國內的一些大型鋼材廠宣布漲價，上漲幅度30/噸，一些廢舊鋼材廠的價格也有所上調。天然橡膠的價格也有所不穩，價格忽高忽低，但總體來講天然橡膠的期貨價格穩定在12000左右，很難有再大突破。但這些原材料的下游輪胎企業似乎并沒有想象中的火熱，雖然企業今年的開工率同比去年有所提升，但市場表現的并沒有很積極。雖然輪胎企業的庫存并沒有很多，但更多的是經銷商都在抱怨庫存壓力大，在輪胎的終端輪胎店表現平平，輪胎生意難有突破。

有專家認為預計在今年的7月份將迎來一波輪胎的漲價潮，但輪胎店和經銷商對此并不看好，壓貨量太大，出貨比較困難，對于未來一段時間的輪胎市場并不看好。此次輪胎上游的企業宣布漲價，不知是否會有輪胎企業借機炒作一番，宣布價格上漲，拉動終端需求。