日前中國海關總署發布今年4月輪胎出口數據：中國橡膠輪胎出口量為37萬噸，環比減少23萬噸，同比下降33.5%；出口額為58.96億元，環比減少35.13億元，同比降幅達到34.1%。新充氣橡膠輪胎出口量為35萬噸，環比減少23萬噸，同比下降34.1%；出口額為55.70億元，環比減少35.06億元，同比下降34.9%。新的充氣橡膠輪胎出口條數，為2778萬條，環比減少1341萬條，同比大降34.5%。

國內疫情發展給輪胎企業帶來致命打擊，國內疫情得到有效控制、生產活動恢復之后，海外疫情持續蔓延再次給輪胎出口帶來二次沖擊，大量輪胎出口訂單被迫取消或延遲。

統計數據顯示，今年前4個月，中國橡膠輪胎累計出口量為173萬噸，同比下降14.3%，較一季度降幅增大7.2個百分點；累計出口金額為275.81億元，同比下降17.4%，較一季度降幅增加6.1個百分點。新的充氣橡膠輪胎累計出口166萬噸，同比下降14.4%；累計出口額263.81億元，同比下滑17.6%。1-4月，新的充氣橡膠輪胎累計出口1.30億條，降幅達到17.5%。

隨著各項優惠政策的推出，國內汽車產銷同比出現正增長，疊加疫情期間私家車出行占比有所提高，歐美國家各行業逐步重啟，或推動輪胎需求上漲。

然而中國橡膠工業協會副秘書長徐文英分析認為，從宏觀層面看，中國經濟下行壓力加大、新車銷量下滑、中美貿易摩擦加劇、多國對中國輪胎“雙反”調查是主要原因；從具體層面看，首先，我國輪胎行業產能過剩，主要是低端產能過剩；其次，輪胎企業過度依賴出口；第三，我國輪胎企業參與國際市場競爭的一大法寶是產品成本較低，但這也意味著客戶并不認同其價值，中國輪胎企業大打“價格戰”無異于飲鴆止渴。

目前海外疫情得到初步控制但形勢并不明朗，結合我國當前輪胎行業的發展形勢，短期內輪胎行業外貿影響難以消除，中國輪胎出口難以恢復往年正常水平，預計年內或難實現正增長。作為橡膠的主要下游企業，需求受限，橡膠需求恢復還需要很長的路要走。后期橡膠需求如何還要看疫情發展以及經濟恢復情況。