2020年9月15日，橡膠主力合約于12340元/噸開盤，昨日收盤價格12270元/噸；橡膠2009今日開盤價格11690元/噸，昨日收盤價格11505元/噸；橡膠2010今日開盤價格11445元/噸，昨日收盤價格11470元/噸；橡膠2011今日開盤價格11475元/噸，昨日收盤價格11410元/噸；橡膠2101今日開盤價格12340元/噸，昨日收盤價格12270元/噸；天然橡膠期價上漲。

8月中國汽車產銷分別達到211.9萬輛和218.6萬輛，產量環比下降3.7%，銷量環比增長3.5%，同比分別增長6.3%和11.6%。1-8月，中國汽車產銷分別為1443.2萬輛和1455.1萬輛，同比下降9.6%和9.7%，降幅與1-7月相比，分別收窄2.2個百分點和3.0個百分點。汽車銷量連續五個月實現同比增長，連續4個月同比增幅高于11%，若無意外，汽車銷售好轉態勢或將延續。

隨著疫情過后中國經濟環境起色，汽車下鄉政策出臺刺激農村市場，加上818汽車節、新車效應、開學季購車剛需釋放等因素助力車市回暖。雖然部分地區汽車補貼政策回收，但新一輪政策加碼也帶來了增量效果。廠家加強營銷力度消化庫存，經銷商沖擊全年銷售目標，對市場買氣的提振較強。

疫情擴散重創全球經濟，雖然包括輪胎制造業在內的工業生產隨著經濟復蘇有序恢復，但對橡膠輪胎產業鏈的沖擊和改變可能是不可逆的，從世界輪胎巨頭集體關閉工廠計劃上可見一斑。世界汽車輪胎產業結構轉型的主要原因是，疫情造成全球需求正在急劇下降，歐美市場缺乏增長預期，并且亞洲輪胎制造商使得競爭越來越激烈。

泰國公布第二階段橡膠價格保障計劃，總支出為24億銖，相比去年公布的第一階段支出243億銖，補貼金額和覆蓋范圍均大幅縮水，橡膠種植園生產積極性嚴重下滑，未來延續同比減產將是大概率事件。泰國橡膠政策的重心逐漸明確在促進本國增加橡膠消費使用量上。該國農業及合作社部和交通部協議，向膠農采購橡膠作為道路建設和修整的材料，以促進本國消耗更多橡膠。

截止2020年9月11日，上期所天然橡膠庫存245850（4018）噸，倉單215210（1720）噸。20號膠庫存38305（1976）噸，倉單31490（1613）噸。截止2020年9月11日，山東地區輪胎企業全鋼胎開工負荷為74.52%，較上周上漲0.07個百分點，較去年同期上漲2.71個百分點。當前輪胎廠家開工繼續延續高位穩定，出口仍是主要支撐因素。

近期天然橡膠基本面較為平靜，入秋國內疫情防控加嚴，云南地區替代指標料受到影響；供需格局尚未完全恢復，短期內維持區間震蕩。