當(dāng)今疫情嚴(yán)重影響下學(xué)校封校、物流受限、工廠限產(chǎn)停產(chǎn)等防控措施給汽車行業(yè)帶來了較大的壓力。一方面消費(fèi)者購買新車的欲望降低，汽車市場(chǎng)需求直線下滑；另外許多汽車生產(chǎn)企業(yè)停產(chǎn)限產(chǎn)，汽車生產(chǎn)產(chǎn)能下降給輪胎市場(chǎng)帶來了嚴(yán)重的影響。據(jù)輪胎業(yè)內(nèi)人士稱部分地區(qū)因疫情原因，運(yùn)輸證越來越難審批。

知名汽車生產(chǎn)企業(yè)蔚來在吉林、上海、江蘇等地的供應(yīng)商陸續(xù)停產(chǎn)斷供。目前，上汽通用第一、第二工廠，都陷入到停工或者低速生產(chǎn)狀態(tài)。上汽大眾旗下工廠堅(jiān)持生產(chǎn)，但產(chǎn)線人手不足，在崗員工只有10%。東北地區(qū)的華晨寶馬、中國一汽等多家工廠，均實(shí)行過停產(chǎn)措施。蔚來、大眾只是目前汽車市場(chǎng)形勢(shì)的縮影。受疫情影響，大部分汽車廠暫時(shí)停止整車生產(chǎn)。中汽協(xié)4月11日數(shù)據(jù)顯示，上個(gè)月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分別為224.1萬輛和223.4萬輛，同比下滑9.1%和11.7%。

我國輪胎行業(yè)目前規(guī)模以上輪胎企業(yè)有600多家，主要分布在山東、江蘇、浙江和上海等地區(qū)，其中山東省擁有逾300家。作為輪胎上游企業(yè)汽車產(chǎn)能受限輪胎市場(chǎng)困境重重，輪胎下游企業(yè)需求低迷，不少輪胎廠限產(chǎn)、停產(chǎn)。