企業(yè)信息平臺近日公布山東沃德威輪胎有限公司自2023年4月起連續(xù)三個月注冊了兩個純英文新商標(biāo)。從商標(biāo)分類屬于運輸工具，根據(jù)公司海外官方網(wǎng)站的情況，很可能成為一個新的輪胎品牌。輪胎企業(yè)申請新商標(biāo)確實不是什么新鮮事，但這家企業(yè)的申請確實相當(dāng)耐人尋味。畢竟，就在上個月，它剛剛輸?shù)袅艘粓鲋R產(chǎn)權(quán)訴訟。2023年4月和2023年7月，侵權(quán)輪胎企業(yè)申請了兩個新商標(biāo)。第一個新英文商標(biāo)的申請時間是山東沃德威被發(fā)現(xiàn)侵權(quán)的“一周年”。

2022年4月，米其林指控一家加拿大經(jīng)銷商銷售的Wideway全地形T-AK3侵犯了米其林百路馳全地形T/AKO2。從公開資料給出的圖片可以看出，Wideway被指控侵權(quán)的輪胎圖案幾乎與百路馳全地形T/AKO2的圖案設(shè)計完全相同。Wideway是山東沃德威的輪胎品牌。面對無可挑剔的證據(jù)，山東沃德威敗訴山東沃德威輪胎有限公司生產(chǎn)的全地形T-AK3輪胎侵犯了米其林百路馳全地形T/AKO2的設(shè)計。

山東沃德威被要求不再銷售其全地形T-AAK3輪胎，并向米其林支付數(shù)萬美元。山東沃德威輪胎公司敗訴。新聞公布近一個月，該公司尚未就訴訟作出相關(guān)聲明。有趣的是，在籌備訴訟期間，他申請了兩個新的英文商標(biāo)——BAJAKING和FIRELAND。目前，兩個新商標(biāo)只處于初審階段。巧合的時間節(jié)點和只申請英文商標(biāo)這兩個因素讓山東沃德威的商標(biāo)申請充滿了微妙的意義。畢竟，在被判侵權(quán)后，涉及訴訟的輪胎品牌形象被破壞，輪胎銷售可能會受到影響——目前，其官方網(wǎng)站沒有被判侵權(quán)的產(chǎn)品，但線下市場是否仍在銷售輪胎。輪胎企業(yè)迫切需要申請新的商標(biāo)，以猜測他們是否希望通過新的商標(biāo)重新進入輪胎市場。

根據(jù)山東沃德威的英文官方網(wǎng)站，經(jīng)銷商的輪胎業(yè)務(wù)是一家集汽車輪胎、卡車輪胎和定制輪胎于一體的輪胎企業(yè)；工廠有5條生產(chǎn)線，生產(chǎn)設(shè)備來自荷蘭、日本和德國；輪胎生產(chǎn)能力每天超過5萬條；21個倉庫幫助他們將產(chǎn)品銷售到80多個國家和地區(qū)。但從國內(nèi)企業(yè)信息平臺查詢可以發(fā)現(xiàn)，該輪胎企業(yè)成立于2014年，是一家主要從事批發(fā)行業(yè)的企業(yè)。這也意味著其輪胎產(chǎn)品很有可能出口到海外市場，而其工廠所在地目前沒有明確的信息。因此，其產(chǎn)品足以作為代工產(chǎn)品也不得而知。

事實上，這并不是山東沃德威第一次被判刑，2017年因違規(guī)行為受到行政處罰。輪胎侵權(quán)，深惡痛絕對于產(chǎn)品侵權(quán)，輪胎企業(yè)一直深惡痛絕。輪胎的研發(fā)往往伴隨著高昂的研發(fā)成本和大量的技術(shù)人員精力。輪胎通常伴隨著漫長的歲月和反復(fù)的性能測試。經(jīng)過無數(shù)次的修改和改進，輪胎企業(yè)向消費者展示了最終的產(chǎn)品。正是因為大量的時間、精力、資金投入，才最終得到了消費者的認(rèn)可和銷售。一些輪胎企業(yè)希望輕松復(fù)制其他品牌的成功，選擇機會主義的方式，隨意復(fù)制和粘貼熱輪胎的圖案設(shè)計，不僅侵犯了原品牌的知識產(chǎn)權(quán)，而且威脅到消費者的駕駛安全。事實上，經(jīng)過數(shù)千次測試，這些圖案設(shè)計被調(diào)整到最佳角度，以幫助實現(xiàn)輪胎排水、耐磨性和其他性能，圖案細(xì)節(jié)的改進往往會給消費者帶來更好的駕駛體驗。但侵權(quán)企業(yè)往往簡單地復(fù)制粘貼這些圖案，沒有細(xì)節(jié)，導(dǎo)致輪胎性能下降。這種侵權(quán)行為不僅侵犯了輪胎企業(yè)的知識產(chǎn)權(quán)，也使消費者處于危險之中。