國(guó)產(chǎn)輪胎產(chǎn)品近幾年不斷興起，中國(guó)輪胎從產(chǎn)能、市場(chǎng)份額、品牌知名度等方面迅速發(fā)展。而且消費(fèi)者對(duì)中國(guó)輪胎的看法也發(fā)生了變化。中國(guó)輪胎即將崛起，外資巨頭崩潰。中國(guó)輪胎這幾年的發(fā)展有目共睹，而且在行業(yè)發(fā)生巨大變化后，中國(guó)輪胎的水平已接近外資輪胎巨頭。

諾記輪胎于2023年宣布退出中國(guó)市場(chǎng)。盡管不好評(píng)論，諾記的退出是否標(biāo)志著外資輪胎企業(yè)在中國(guó)乘用車輪胎市場(chǎng)“崩潰”的開始。但近年來，外資品牌市場(chǎng)份額不斷萎縮，不得不與中國(guó)輪胎競(jìng)爭(zhēng)價(jià)格，退守高端輪胎市場(chǎng)。可見外資輪胎已經(jīng)不再高高在上，打擊了中國(guó)輪胎的降維。更重要的是，中國(guó)輪胎更了解消費(fèi)者，橡膠是一個(gè)溢價(jià)很高的品牌輪胎。

中國(guó)輪胎品牌很接地氣，PCR輪胎市場(chǎng)最終可以打破外資輪胎壟斷的困境，很有可能中國(guó)輪胎幾乎完全占領(lǐng)了市場(chǎng)，因?yàn)楫?dāng)年中國(guó)TBR市場(chǎng)的外資輪胎崩潰了。

世界輪胎看中國(guó)，中國(guó)輪胎看廣饒。一個(gè)小小的廣饒縣誕生了一堆當(dāng)時(shí)中國(guó)輪胎的風(fēng)云人物，可見中國(guó)輪胎有多強(qiáng)大。如今的新能源潮流，新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，人們更多的是選擇中國(guó)輪胎，而非討厭外國(guó)輪胎。但如今市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生了變化，給了中國(guó)輪胎前進(jìn)的機(jī)會(huì)。輪胎企業(yè)在巨大的產(chǎn)能刺激下，只有規(guī)模論英雄，這種畸形發(fā)展遲早會(huì)出現(xiàn)問題。

近年來，大多數(shù)外資輪胎公司都會(huì)在財(cái)務(wù)報(bào)告等重要場(chǎng)合提到大尺寸高性能輪胎的重要性，因?yàn)橥赓Y損失了小尺寸。一些企業(yè)給出了更詳細(xì)的大尺寸戰(zhàn)略布局推進(jìn)表——2023年，一些地區(qū)的大尺寸輪胎銷量將占到全尺寸輪胎銷量的近60%。而且在談到為什么更關(guān)注大型市場(chǎng)的銷售時(shí)，大多數(shù)外資企業(yè)都會(huì)表示，以大型輪胎為主，可以帶來更大的利潤(rùn)空間。

因此，我們可以看到，很多全球龍頭企業(yè)放任17英寸甚至16英寸以下的輪胎市場(chǎng)銷量暴跌，將更多的R&D精力轉(zhuǎn)移到18英寸以上的市場(chǎng)。同時(shí)，這些16寸以下的市場(chǎng)空缺對(duì)應(yīng)著中國(guó)一些輪胎企業(yè)的突破。由于沒有外資輪胎企業(yè)的價(jià)格比較，市場(chǎng)上的輪胎價(jià)格會(huì)更卷。雖然這讓消費(fèi)者樂在其中，但對(duì)輪胎商家來說并不是一件好事。輪胎價(jià)格越來越低，利潤(rùn)也會(huì)降低。但是任何事情都有兩面性，因?yàn)橛行┹喬テ髽I(yè)價(jià)格不透明，實(shí)際上也為輪胎店提供了操作空間。但總體而言，失去外資輪胎作為對(duì)比對(duì)象，中國(guó)輪胎在普通輪胎市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。很難說堅(jiān)持大尺寸就是穩(wěn)贏。