近年來，中國電動汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，國內(nèi)汽車制造商已成功研發(fā)出多款具有國際一流性能水平的電動汽車產(chǎn)品。其中，吉利極氪001FR以四電機驅(qū)動系統(tǒng)實現(xiàn)了1265匹馬力和僅需2.36秒的百公里加速時間，成為業(yè)界矚目焦點。該車型裝配了倍耐力P Zero系列高性能輪胎，規(guī)格為前輪265/40 R22，后輪295/35 R22，展現(xiàn)出了對高品質(zhì)輪胎的重視和選擇。

長安阿維塔12極光四驅(qū)GT版作為高端智能電動車代表，憑借578匹馬力及3.9秒破百的成績彰顯實力，其配備的鄧祿普e sport maxx系列輪胎運用創(chuàng)新科技設(shè)計，專為高性能電車優(yōu)化續(xù)航能力，前后輪均采用265/40 R21規(guī)格。

高和汽車旗下的HiPhi X旗艦4座版也展現(xiàn)出卓越性能，598匹馬力及3.9秒的零至百公里加速成績令人印象深刻。車輛配置的是米其林PILOT SPORT EV競馳EV輪胎，憑借多項尖端技術(shù)和獨特工藝，有效提升行駛性能和靜音效果。

比亞迪仰望U9作為新晉極速電動車，馬力高達1306匹，最高速度超過300公里/h，同樣搭載了世界頂級的倍耐力P Zero系列輪胎，前后輪規(guī)格分別為275/35 R21和325/30 R21，進一步證明了倍耐力在高性能輪胎市場的領(lǐng)先地位。

盡管中國電動汽車在性能上達到國際先進水平，但在輪胎配套方面，四款最具代表性的國產(chǎn)高性能電動車無一例外選擇了國際知名輪胎品牌的產(chǎn)品，這反映出中國本土輪胎企業(yè)在高速、高性能輪胎技術(shù)研發(fā)與生產(chǎn)方面的相對滯后。但同時，這也為中國輪胎行業(yè)提供了明確的發(fā)展方向和市場機遇，期待在未來能看到更多中國高性能車選用本國生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)輪胎，推動中國輪胎制造業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。