東營淘汰橡膠輪胎產業落后產能 推廣智能制造 | |
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賽輪柬埔寨半鋼子午線輪胎項目追加400萬條年產能 | |
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伊朗鼓勵輪胎擴大產能 輪胎產量達2527.3萬條 | |
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國內輪胎裂解循環利用每年再添12萬噸產能 | |
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美對臺車胎反傾銷初裁:最高稅率98.44%,影響大陸海外產能布局 | |
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濰坊市再添工程胎新產能 | |
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RCEP簽訂或緩解合成橡膠產能過剩問題 中國將迎來發展新契機 | |
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年產能共計280萬條的兩個輪胎項目即將開建 | |
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淘汰天然橡膠落后產能 高端產品創造發展機遇 | |
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低端產能淘汰 特種炭黑或成未來市場主流 | |
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投資18億元在下卡姆斯克擴大全鋼胎產能 | |
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炭黑行業再添新產能 歐勵隆工程炭12萬噸/年新型炭黑項目 | |
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10月9日起山東將施行輪胎產能置換新規 | |
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貴州輪胎越南工廠預計2021年形成60萬~70萬條輪胎產能 | |
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新冠疫情驅動橡膠手套市場激增,頂級廠商2026年產能望翻番至1400億只 | |
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全球一次性防護設備急劇短缺 西布爾計劃提高丁腈乳膠產能 | |
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產能告急 全球最大的手套生產商開啟限購 | |
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預計后期天膠產能減少 基本面整體偏空 | |
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世界級氣相白炭黑生產基地將為全球增添8000噸的產能 | |
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山東出臺壓縮輪胎產能方案 輪胎業又將面臨新“烤”驗! | |
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