日前，印度輪胎制造商阿波羅表示，2020年1-3月份受到新冠疫情影響，銷售額同比降幅達到15%；數據顯示，2019-2020財年，阿波羅輪胎的銷售額，為22.7億美元（約合人民幣161億元），同比下降6.8%；營業利潤為2.76億美元（約合人民幣19億美元），同比下降1.6%；凈利潤為6700萬美元（約合人民幣4.76億元），同比下降29%。

無獨有偶，日本住友橡膠工業株式會社（SRI）宣布，截至3月31日，其營業利潤下降了54.1％至2530萬美元，營業利潤遭遇腰斬。住友橡膠表示，輪胎業務與公司整體業務同步下跌，其銷售額下跌了10.2％至12.5億美元，營業利潤則暴跌51.6％至1910萬美元。該公司稱新冠大流行導致日本本地工廠暫停運營時間為10天，南非、巴西、土耳其、美國、印尼、泰國以及中國工廠的暫停運營時間則長達4周。

新冠肺炎疫情致全球經濟遭受前所未有的危機，國內外多家輪胎企業限產、停產，嚴重影響輪胎企業正常運作，國內輪胎企業面臨嚴峻挑戰。2020年1-2月份，輪胎產量為11121.8萬條，同比大幅下滑7.3%；3月份國內疫情得以控制之后輪胎產量有所恢復，達到7639.3萬條，同比增長4%；4月份國內橡膠輪胎外胎產量為7375.8萬條， 同比下降0.8%，這與國內輪胎出口受限有很大關系。

美國對中國輪胎多次進行雙反調查，近兩年中美貿易有所升溫。近期美國鋼鐵工人聯合會向美國商務部和美國國際貿易委員會提出新一輪貿易調查申請，要求對來自韓國、泰國以及中國臺灣地區的乘用車和輕卡車輪胎產品，啟動反傾銷調查，對來自越南的相同產品，啟動反傾銷和反補貼調查。由于近年來中國輪胎企業在全球進行產能布局，其中就包括在韓國、泰國、越南等地的產能布局，因此我國輪胎企業必然受到影響。

近幾年國內輪胎行業發展遭遇冰點，很多輪胎企業甚至“關門大吉”，疫情再度將國內輪胎企業帶入深淵。目前國內輪胎產能過剩、輪胎出口受限，很多輪胎企業通過降低產能的方式應對。雖然國內外輪胎企業面臨重大挑戰，但在各種消費刺激政策出臺后，汽車產銷同比出現正增長，汽車行業有望恢復，必然帶動輪胎行業形勢好轉。只有加速行業轉型，不斷推出高性能輪胎新產品，才能夠破“冰”重生。