2023年中國輪胎企業(yè)海外工廠建設步伐加快。森麒麟和雙星宣布計劃建設海外工廠，其他輪胎企業(yè)也透露了海外工廠建設計劃。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國內輪胎廠海外生產(chǎn)能力已超過1億條。

為什么這么多輪胎企業(yè)要去海外，特別是東南亞建工廠？中國輪胎企業(yè)必須做到這一點！此前，中國已成為世界上最大的輪胎生產(chǎn)國和出口國，具有成本和價格優(yōu)勢。自2015年以來，美國對一些中國輪胎征收了高額的“雙反”稅，從14.4%到87.9%不等，從20.7%到100.8%不等。與此同時，歐盟也從2017年開始對來自中國的全鋼胎征收“雙反”稅。因此，中國輪胎企業(yè)向歐美出口的數(shù)量急劇下降。許多中國輪胎企業(yè)在歐美“雙反”政策的壓力下，將工廠投入海外，然后從海外出口到歐美。這樣就避免了歐美對中國的“雙反”政策。與此同時，中國輪胎企業(yè)在這些地方建廠，直接從當?shù)夭少徳牧希瑢⒋蟠蠼档驮牧稀⑷斯?、運輸?shù)瘸杀尽Ｃ斎皇禽喬テ髽I(yè)的一個非常重要的指標。

根據(jù)2022年年度報告，玲瓏輪胎出口和海外銷售的毛利率為20.87%；輪胎出口收入170.49億元，毛利率20.18%。輪胎公司在泰國生產(chǎn)的產(chǎn)品毛利率在2022年之前超過21%。因此，無論是面對貿(mào)易壁壘，還是降低生產(chǎn)成本，還是毛利率，中國輪胎企業(yè)出海已成為當前發(fā)展瓶頸的最佳解決方案。自美國繼續(xù)對中國輪胎實施“雙反”政策以來，中國輪胎企業(yè)開始加快海外工廠建設，東南亞國家成為首選。其中，泰國是中策、玲瓏、森麒麟等多家輪胎企業(yè)的第一家海外工廠。但是在2021年左右，柬埔寨進入了中國輪胎企業(yè)的視野。賽輪是中國第一家在柬埔寨設立生產(chǎn)基地的輪胎企業(yè)，此后江蘇通用、青島雙星也來了。由于柬埔寨經(jīng)濟發(fā)展水平較低，包括美國在內的許多國家和地區(qū)都給予了它MFN//GSP(最惠國/普惠制)待遇。與泰國相比，柬埔寨出口到美國的關稅優(yōu)勢在14.62%-21.09%之間。

另外，柬埔寨是世界第六大天然橡膠產(chǎn)區(qū)，中國輪胎企業(yè)在柬埔寨建廠，可有效降低原材料成本。與此同時，柬埔寨的勞動力成本相對較低，這可以降低中國輪胎企業(yè)的勞動力成本。所以，在過去的兩年里，柬埔寨已經(jīng)成為中國輪胎企業(yè)投資的熱點。今年以來，中國輪胎企業(yè)出海步伐加快，許多輪胎企業(yè)紛紛宣布計劃建設海外工廠。

據(jù)不完全統(tǒng)計，包括泰國、越南、柬埔寨、馬來西亞等在內的14家中國輪胎企業(yè)在海外建立了26家生產(chǎn)工廠。2022年12月32日，森麒麟宣布，公司計劃在“一帶一路”北非國家“橋頭堡”摩洛哥投資建設年產(chǎn)600萬輛高性能汽車和輕型卡車子午線輪胎項目，自籌資金29678萬美元（約21.14億元人民幣）。

此外，森麒麟西班牙工廠計劃投資38.41億元，建設年產(chǎn)量1200萬輛高性能汽車和輕型卡車子午線輪胎。該項目的建設周期預計為36個月。海外工廠建設的目標是指盡管中國輪胎企業(yè)東南亞是歐美市場的重要投資場所，但放眼世界，歐美市場無疑是中國輪胎企業(yè)的競爭場所。總而言之，“走出去”是中國輪胎企業(yè)提高競爭力的核心之一，也是必然的選擇。